Education / Research

Workshop atelier/terrain 2011 Montréal (Québec - Canada)

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VIDEO | Workshop in action !

Background

In accordance with the objectives of the Montreal UNESCO City of Design initiative to promote international networking opportunities for Montreal designers and to encourage the dialogue as well as the education of local stakeholders and government representatives, the City of Montreal will host the 8th annual Workshop_atelier / terrain (WAT) in 2011. This project is the result of an expression of interest by UNESCO and the scientific network of cooperation of the UNESCO Chair in Landscape and Environmental Design. Accordingly, Montreal’s WAT_UNESCO will be held this autumn and will offer an opportunity to develop urban design visions for the Highway 20 gateway to the city. The WAT will follow the International Ideas Competition YUL/MTL on Montreal’s gateway which was launched by the Minister of Transportation (MTQ) on June 9th and organized by the CPEUM.

The purpose of this international activity is to produce 12 urban design visions for this iconic urban area of Montreal. The designs will be created by 48 students supervised by more than 12 experts and 12 Professors from eight countries representing five different geographic regions (North America, Europe, North Africa, the Middle East, and Asia). Therefore the results of the WAT will reflect the views of students and international experts as well as Montreal’s designers. After the workshop, all of these contributory visions for the requalification of an emblematic gateway to the city of Montreal will be handed over to the government and municipal authorities concerned.

This international activity is part of Montreal, UNESCO City of Design’s fifth anniversary program.  The Montreal UNESCO City of Design initiative promotes the participation of designers in the future of the city through the implementation of innovative design processes that improve the quality of the living environment and the development of Montreal’s urban landscapes.

Nature and Scope of the WAT_UNESCO

The WAT is an international event supported by UNESCO through four of its programs since 2003:

  • MOST (Management Of Social Transformations)
  • MAB (Man And the Biosphere)
  • IHP (International Hydrological Program)
  • Creative Cities Network

It is held annually in cities around the world and provides an opportunity to discuss the future of these cities.

The following cities have already hosted the WAT : Reggio Calabria (Italy 2003), Marrakesh (Morocco 2004), Sidon (Lebanon 2005), Madhya (Tunisia 2006), Ganghwa (Republic of Korea 2007), Jinze-Shanghai (China 2008), Kobe (Japan 2009) (see website: http://www.unesco-paysage.umontreal.ca/projet/workshop-atelier-terrain-wat).

Each edition of the WAT is an opportunity to invite the CUPEUM’s international network to develop urban design visions. It is also a forum for international networking among emerging urban design professionals, planning experts, local stakeholders, and governments of the host cities.

The WAT_UNESCO’s goal is to support intercultural, interdisciplinary and prospective thought on the development and redevelopment of significant sites of the cities hosting this international event. Issues related to the development and improvement of urban landscapes and living environments are central to this workshop.

More precisely, the WAT aims to:

  • Characterize the major issues of urban development, strength and potentialities of the urban landscape studied;
  • Find  structuring and viable development solutions for governments and local stakeholders  by implementing projects that address the issues of landscape preservation, enhancement and development;
  • Generate interdisciplinary thinking with professionals and academics (architects, landscape architects, planners, engineers, sociologists, historians, geographers, etc.) and record the results in the CUPEUM’s Observatoire international des paysages urbains : villes et métropoles.

Participants

The WAT_Montreal 2011 will gather 48 students and 12 Professors from the following universities:

  • University of Montreal, Faculty of Environmental Design - Montreal (Canada) - 15 students
  • Tongji University (College of Architecture and Urban Planning) - Shanghai (China) - 3 students
  • Kobe Design University (School of Architecture) (Japan) - 3 students
  • Kobe University (Department of Architecture) (Japan) - 3 students
  • Meiji University (Japan) - 3 students
  • National School of Urban Planning and Architecture of Tunis (Tunisia) - 3 students
  • American University of Beirut (School of Landscape Architecture) - (Lebanon) - 3 students
  • Lebanese University (Institute of Fine Arts) - Beirut (Lebanon) - 3 students
  • National School of Architecture - Rabat (Morocco) - 3 students
  • University of Rome La Sapienza (Department of Architecture) - (Italy) - 3 students
  • University of Sassari (Faculty of Architecture of Alghero) - (Italy) - 3 students
  • Damascus University (Faculty of Architecture) - (Syria) - 3 students

Dates and places of WAT_Montreal - from November 20th to December 3rd, 2011

Arrival of the participants: November 20th, 2011

Opening Ceremony, Seminar, Public Forum and Workshop: From November 21st to December 1st, 2011 at the Palais des Congrès de Montréal

Public presentations, Awards ceremony and Closing Ceremony: December 2nd at the University of Montreal

End of international activity: December 3rd

Planned activities

The event takes place intensively over a period of 14 days. An introduction seminar presented the results of the International Design Competition YUL/MTL to the participants of the workshop. Following a visits to the different potential sites, multicultural and interdisciplinary teams consisting of four students worked together (for 10 working days) in order to produce urban design visions for a particular site. A mid-term jury made up of local experts and professors from the invited universities commented on the macro design of each project. At the end of the workshop, and as part of public presentations, an international jury chaired by UNESCO, local experts, and territorial representatives, will evaluate the design proposals and will award UNESCO medals to the three most appealing visions. Prizes will be awarded during the Closing Ceremony attended by invited dignitaries as well as local, regional, and national government representatives and consular representatives of the invited countries.

Description des sites

Secteur Dorval

Point d’amorce ou d’arrêt du parcours d’entrée international de Montréal, le secteur Dorval est formé de la rencontre de plusieurs réseaux de transport dont la portée couvre plusieurs échelles territoriales. Aux échelles interurbaine et régionale, principalement articulées par l’aérogare, la gare de passagers Via Rail, les autoroutes 20 et 520 ainsi que la gare des trains de banlieue de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), le parcours est unidirectionnel et vise la liaison directe entre le centre-ville et ce point névralgique de transport. Les enjeux d’aménagement touchent ici le caractère emblématique des paysages perçus afin d’afficher le caractère identitaire de Montréal.

  • Team1
    Andrea Becca - Faculty of Architecture of Alghero – Italy
    David Fiset - University of Montreal - Canada
    Natsuko Kobayashi - University of Kobe – Japan
    Zeineb M'rabet - École Nationale d’Architecture et d’Urbanisme - Tunisia
    Board 1 - Board 2
  • Team 2
    Laurence Aubin-Steben- University of Montreal– Canada
    El Tayeb - École Nationale d’Architecture de Rabat – Marroco
    Shen Jiping - Tongji University- China
    Board 1 - Board 2

 

Secteur Lachine

Expression d’une logique de corridor, l’emprise des réseaux de transport (autoroute et voie ferrée) engendre une division territoriale importante sur ce secteur : d’abord fonctionnelle par la séparation des secteurs résidentiel et industriel de Lachine, puis physique par la création d’une barrière dont les franchissements sont presque inexistants.

  • Team 3
    Bruna Bajramovic de l’Université de Design de Kobe –Japon
    Paulo Casu de la Faculté d’architecture d’Alghero – Italie
    Stephany Khoriaty de l’Université américaine de Beyrouth – Liban
    Amayel N’Diaye de l’Université de Montréal – Canada 
    Board 1 - Board 2             
  • Team 4
    Linda Fortin de l’Université de Montréal – Canada
    Salma Jarbi de l’Université de Damas –Syrie
    Wiem Mami de l’École Nationale d’Architecture et d’Urbanisme - Tunisie
    Masamitsu Tanikawa de l’Université Meji – Japon    
    Board 1 - Board 2     

 

Secteur Saint-Pierre

Articulé autour de l’échangeur Saint-Pierre, ce secteur représente un carrefour névralgique du transport à Montréal. Carrefour de deux axes autoroutiers d’importance, l’autoroute 20 et la route 138, l’échangeur Saint-Pierre est aussi le point de rencontre de 4 routes locales : la rue Saint-Jacques, la rue Notre-Dame Ouest, le boulevard Saint-Joseph et la rue Saint- Patrick. Il constitue aussi un point de croisement d’autres infrastructures de transport, soit les emprises ferroviaires du Canadien National (C.N.) et du Canadien Pacifique (C.P.) ainsi que le canal de Lachine. En plus de causer des problèmes importants sur l’utilisation de l’échangeur lui-même, cette juxtaposition de lignes de transport crée des enclavements multiples des quartiers et secteurs industriels.

  • Team 5
    Ahmad Almahairy de l’Université de Damas –Syrie
    Claudio Mura de la Faculté d’architecture d’Alghero – Italie
    Christine Robitaille de l’Université de Montréal – Canada
    Bian Xiaozhe de l’Université de Tongji – Chine
    Board 1 - Board 2
  • Team 6
    Rêve Aoun de l’Université libanaise – Liban
    Caroline Cagelais de l’Université de Montréal – Canada
    Valérie Gravel de l’Université de Montréal – Canada
    Kohei Kobayashi de l’Université de Kobe – Japon
    Board 1 - Board 2

 

Secteur Ancienne gare de triage Turcot

Friche indstrielle en voie de requalification complète, ce vaste territoire offre la plus grande opportunité de réinvention des paysages du parcours d’entrée reliant l’aéroport Montréal- Trudeau au centre-ville. Les travaux à venir, planifiés dans le cadre du projet de reconstruction du complexe Turcot, produiront plusieurs modifications majeures. Dans un premier temps, le rabaissement sur talus des portions surélevées de l’autoroute entraînera l’apparition de nouvelles structures dans le paysage et également de nouvelles perceptions paysagères.

  • Team 7
    Madame Farah Aremmaz de l’École Nationale d’Architecture de Rabat – Maroc
    Monsieur Julien Bourque de l’Université de Montréal – Canada
    Madame Rouba Dagher de l’Université américaine de Beyrouth – Liban  
    Madame Eri Ohara de l’Université Meji – Japon
    Board 1 - Board 2
  • Team 8
    Madame Catherine Blain de l’Université de Montréal – Canada
    Monsieur Taiki Fujimaki de l’Université de Design de Kobe –Japon
    Madame Valerie Poggiani de l’Université de Rome La Sapienza – Italie 
    Madame Andrea Spector de l’Université de Montréal – Canada   
    Board 1 - Board 2

 

Secteur Cabot / Côte-Saint-Paul

Construit sur des structures surélevées, ce tronçon de l’autoroute 15 offre un panorama continu remarquable vers le centre-ville de Montréal et le mont Royal. La réfection de cette infrastructure permet de maximiser la mise en valeur de ce panorama et d’en marquer les temps forts par des éléments signaux comme le passage au-dessus du canal de Lachine où l’érection d’un ouvrage d’art de grande qualité est souhaitée.

  • Team 9
    Yasmin Naji de l’Université américaine de Beyrouth – Liban
    Yuka Kato de l’Université Meji –Japon
    Carlos Santibanez de l’Université de Montréal – Canada
    Thea Sarkissian de l’Université de Montréal – Canada
    Board 1 - Board 2
  • Team 10
    Maha El Ayyoubi de l’Université libanaise – Liban
    Domenico Fogaroli de l’Université de Rome La Sapienza – Italie
    Audrey Lavallée de l’Université de Montréal – Canada
    Naoko Yumoto de l’Université de Kobe – Japon
    Board 1 - Board 2

 

 

Secteur d’Accès au Centre-ville

Ce secteur juxtapose dans un même corridor, mais sur différents paliers, les infrastructures de transport autoroutière et ferroviaire afin de créer le parcours d’arrivée au centre-ville de Montréal. Cette position à flanc de colline offre des panoramas continus vers les toitures et les clochers des quartiers situés en contrebas de la falaise ainsi qu’une perspective axiale vers le centre-ville. En contrepartie, elle crée des tensions avec les quartiers voisins ou la présence de l’autoroute peut être perçue comme une nuisance, particulièrement du côté sud dans le quartier Saint-Henri.

  • Team 11
    Emidio Arcidiacono de l’Université de Rome La Sapienza – Italie
    Mohamed S. Ayari de l’École Nationale d’Architecture et d’Urbanisme - Tunisie
    Juan Lin de l’Université de Tongji - Chine
    Valéry Simard de l’Université de Montréal – Canada
    Board 1 - Board 2
  • Team 12
    Mazen Kandalaft de l’Université de Damas –Syrie
    Marie-Pierre McDonald de l’Université de Montréal – Canada
    Sara Saadoni de l’École Nationale d’Architecture de Rabat – Maroc
    Khuplianlam Tungnung de l’Université de Design de Kobe –Japon
    Board 1 - Board 2

 

Winners

First price

Seeds in Montreal (Team10, Secteur Cabot / Côte-Saint-Paul)

Second Price

Green sea (Team 6, Secteur Saint-Pierre)

Third price (Ex Aequo)

Interlace valley (Team 8, Secteur ancienne gare de triage turcot)

Third price (Ex Aequo)

Mind the Gap (Team 11, Secteur corridor d’accès au centre-ville)

 

Team

  • Scientific committee WAT_Unesco
    • Brigitte Colin, Experte Architecture & Ville - Migration et urbanisation
    • Bernard Combes, Spécialiste du programme Éducation au développement durable, Division des sciences sociales, de la recherche et des politiques
    • Philippe Poullaouec-Gonidec, Directeur de la Chaire UNESCO en paysage et environnement de l'Université de Montréal
    • Stefan Tischer, Professeur, Faculté d'architecture d'Alghero de l'Université de Sassari
  • Consultative committee of territorial actors
    • MUNICIPAL LEVEL
    • Arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce
    • Arrondissement de Lachine
    • Arrondissement du Sud-Ouest
    • Arrondissement de Ville-Marie
    • Cité de Dorval
    • Cité de Montréal
    • Cité de Montréal-Ouest
    • Cité de Westmount
    • REGIONAL LEVEL
    • Conférence régional des élus de Montréal
    • Communauté métropolitaine de Montréal
    • Agence métropolitaine de transport
    • PROVINCIAL LEVEL
    • Ministère des Transports
    • Ministère des affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire
    • Ministère de la Culture, des Communications et de la Condition féminine
    • FEDERAL LEVEL
    • Aéroports de Montréal
    • Parcs Canada
    • PRIVATE SECTOR
    • Canadien Pacific
    • Canadien National
  • Team of professors
    • DIRECTION
    • Philippe Poullaouec-Gonidec, Professeur titulaire de l'École d'Architecture de l'Université de Montréal
    • PROFESSOR(S)
    • Salma Hamza, École Nationale d'Architecture et d'Urbanime de Tunis (Tunisie)
    • Natalie Atfeh, Université de Damas (Syrie)
    • Iman BEnkirane, École Nationale d'Architecture (Maroc)
    • Julie Weltzien, Université américaine de Beyrouth (Liban)
    • Léon Telvizian, Université Libanaise - Institut des Beaux-Arts (Liban)
    • Takeo Kawakita, Université de Design de Kobe (Japon)
    • Naoko Kuriyama, Université de Kobe (Japon)
    • Hiroyuki Sasaki, Université de Meiji (Japon)
    • Alessandra Capuano, Université de Rome La Sapienza (Italie)
    • Stefan Tischer, Université de Sassari (Italie)
    • Shao Yong, Université de Tongji - Shanghai (Chine)
    • Sylvain Paquette, Université de Montréal (Canada)
  • Coordinating committee
    • Rachel Bonin, Agente d'administration, CUPEUM
    • Lyndsay Daudier, Coordonatrice - WAT_UNESCO - MTL 2011 - CUPEUM
    • Stéphanie Jecrois, Chargée de projet (communication) - Bureau du Design de la Ville de Montréal
    • Patrick Marmen, Conseilleur professionnel - Concours international d'idées YUL-MTL - CPEUM
    • Sylvain paquette, Professeur agrégé sous octroi, École d'architecture de paysage et Chercheur - CUPEUM
    • Philippe Poullaouec-Gonidec, Directeur - CUPEUM
  • Support team
    • Julie Bergeron, Logistique
    • Catherine Brouillette, Logistique
    • Marc Chenouda, Logistique
    • Karina Luiza Desmarais, Secrétariat
    • Sophie Lacoste, Aide technique
    • Françoise Lapointe, Consultante -Relation de presse
    • François-Xavier Tremblay, Consultant - Web et Média sociaux  
  • Credits 
    • GRAPHICS
    • Renzo Designers Communications visuelles